在大型交通枢纽中，如何将ESG理念真正融入日常运营？9月22日，在深圳国际低碳城论坛ESG分论坛上，深圳市机场股份有限公司经营管理部（董事会办公室）经理郝宇明接受记者采访时表示，深圳机场正通过全生命周期管理、精准降碳、数字化赋能和区域协同，探索大型航空枢纽绿色低碳发展的实践路径。

郝宇明认为，深圳机场ESG实践的特点可以概括为“全周期、体系化、智慧化和协同化”。机场并没有将绿色发展局限于单一设备节能改造，而是将ESG理念融入规划、建设、运营和管理全过程。在规划和建设阶段，深圳机场将绿色建筑和低碳枢纽理念融入航站楼、跑道及配套设施建设；在运营阶段，则通过环境、能源和碳排放管理体系，对能源消耗、废水废气、固体废弃物、机场噪声和碳排放等进行系统管理。

谈到具体减碳实践，郝宇明特别提到飞行区、航站楼和地面交通等重点场景。在飞行区，深圳机场持续推广飞机APU替代设施，以减少飞机停靠期间的燃油消耗和碳排放。同时，机场推进场内车辆新能源化，并完善充电基础设施。目前场内新能源车辆占比已达64.72%；飞行区未来新增作业车辆按照规范要求全部实现新能源化。

航站楼也是重要的节能场景。由于航站楼空间大、机电系统运行时间长，空调、照明等设备产生持续的能源需求。深圳机场通过节能改造和智慧化控制，根据客流、气温等情况动态调节设备运行，进一步减少无效能耗。

数字化也成为机场绿色运营的重要支撑。郝宇明介绍，深圳机场正在通过能源与碳排放智慧管理平台，对水、电、冷源等能源消耗数据进行实时采集和分析，从而更加精准地发现节能降碳空间。

郝宇明认为，机场减碳还需要关注能源结构转型。设备节能主要解决存量能源消耗问题，而实现更深层次的减碳，则需要降低对化石能源的依赖。因此，深圳机场积极推进分布式光伏项目，持续提升绿色电力使用比例，并通过智慧能源管理进一步推动能源结构转型。2025年，深圳机场清洁能源使用比例达92.25%。

对于机场这一复杂的综合交通枢纽而言，减碳并非单一部门能够完成。深圳机场也在推动驻场航空公司和企业共同参与绿色运营，牵头搭建空港生态文明委员会，通过协同开展节能减碳、垃圾分类和生态保护等工作，推动形成空港绿色生态共同体。

随着航空枢纽规模不断扩大，深圳机场也将面临更加复杂的能源和碳排放管理需求。郝宇明表示，机场将继续从航空器地面运行、建筑能耗、地面作业和能源结构等关键环节入手，推动绿色低碳理念与机场运营进一步融合，为大型交通枢纽的可持续发展探索更多实践路径。