记者：深圳国际低碳城作为深圳唯一以“低碳”命名的重点发展区域，已成为深圳乃至中国的“绿色品牌”，该区域的规划与建设理念是什么？深圳国际低碳城论坛对城市区域和企业转型产生怎样的影响？

王东秘书长:2010年,深圳成为国家首批低碳城市试点,在此背景下，深圳国际低碳城项目应运而生,成为国家八大低碳城试点城市项目之一。近年来，低碳城的发展对周边区域的环境、企业和居民都产生了积极影响。为更好地推动该区域的规划建设，深圳国际低碳城论坛乘势而生，并连续举办了十二年，作为低碳领域的专业论坛，论坛始终秉持开放、务实、合作的原则，热忱欢迎全球各国政府、企业和社会组织参与交流。作为高效的国际交流桥梁，论坛曾多次举办意大利日、荷兰日、法国日等国际活动，不仅极大地丰富了论坛的内涵与外延，更彰显了其在促进全球绿色低碳合作中的独特魅力与广泛影响力。

记者：在深圳市的绿色经济的转型过程中，地区GDP和企业营收是否得到了大幅度增长？论坛是否帮助企业获得了更好的发展？

王东秘书长:深圳市高度重视绿色低碳可持续发展，同2005年相比，碳排放强度在2020年已下降超68%。这一数据意味着在中国政府承诺2030年碳排放以2005年为基准下降60%-65%的背景下，深圳已提前10年完成这一目标。深圳市内所有新增及改造建筑要百分百为绿色建筑，所有区域里均实行百分百绿色车辆行驶。还有一些新的技术和想法均在深圳进行试点，继而推广到全国。而深圳国际低碳城论坛则充分发挥其平台优势，积极为区域内乃至深圳市绿色低碳企业谋福利、促沟通、获订单。

记者：中国是否会关于气候变化，全球变暖等议题持续做出非常有效的贡献？

王东秘书长：深圳新能源汽车的保有量已经超过了120万辆（截至2024年底），今年仅比亚迪汽车一家公司新能源汽车产量超过430万辆,整个新能源汽车产业链产值超过1万亿人民币。除了绿色交通领域外，深圳在制度设计方面不断探索。2013年第一届深圳国际低碳城论坛上，敲响了中国碳交易第一单，截至2024年底累计交易量已经超过6亿吨。未来将在吸取国际经验的基础上不断进行尝试，使得绿色低碳可持续在制度上、法律上增加保障。

意大利的新闻工作者对深圳在绿色低碳发展方面的实践表达了深深的敬意，卡多·亚科纳高度赞扬了中国在绿色低碳发展领域的领军地位，感谢深圳以务实行动诠释绿色发展的全球意义，为气候治理提供了切实可行的范例。王东秘书长表示，深圳作为一个开放的城市，深圳国际低碳城论坛作为一个开放包容的国际交流与合作平台，诚挚欢迎全球范围内的专家学者共襄盛举，分享真知灼见，热切期盼各位莅临参加2025年第十三届深圳国际低碳城论坛活动。