聚焦“双碳”行动-大咖谈② | 用技术创新满足人类对美好生活的向往

       从2013年开始，深圳国际低碳城论坛至今已走过了十年。看到了深圳在应对全球气候变化、实现低碳转型作出的示范引领，也见证了我国贯彻新发展理念、提出了“双碳”目标的宏伟实践，更感受到新能源汽车从示范运营到爆发式增长的变革力量。

       在世界百年变局中，绿色的技术和产业代表了未来的发展方向。探索如何用绿色和创新，让我们的天更蓝、水更绿、人民生活更健康，守护好“绿水青山”和“金山银山”。应对气候变化和能源危机，是全球共识。

       人类从第一次工业革命使用化石能源开始，距今大概有260年。化石能源促进了人类文明的快速进步，但也让人类社会付出了沉重代价。200年过去了，人类用掉了地球上将近一半的化石能源，现在人类所有的煤，按照今天的消耗速度，只能使用200多年；现在地球的石油，按照今天的消耗的速度，只能用50年。但人类不能只活200年，化石能源用完后，怎么办？我们的子孙后代怎么办？我们还能回到农耕时代吗？回不去了。

       没有化石能源之前，种庄稼可以没有化学，可以没有农药；但现在，如果没有化学和农药，我们连庄稼都种不出来。如果不能摆脱对化石能源的依赖，200多年之后，我们的煤，石油将消耗殆尽。人类社会将何去何从？

       比亚迪一直在思考怎么去改变，我们希望用一些科技的、绿色的方法来变革，促进人类文明的进步和人类社会可持续发展。为此，比亚迪在2008年就率先提出了太阳能、储能电站和新能源汽车的绿色梦想，打通能源从获取、存储到应用的全产业链环节，用二次能源来驱动我们的交通运输体系，经过长时间的坚守，近年来终于迎来了“碳达峰、碳中和”的风口。

      十年前，我国还没有提出“双碳”目标，雾霾和PM2.5是网络热词，机动车尾气是PM2.5最主要的来源。我们通过发展电动车，以减少尾气排放，助力于打赢蓝天保卫战。公交电动化最早从深圳起步，刚开始几台的试运营，到几十台、几百台上路，逐渐走向规模化、商业化发展指路。比亚迪和深圳市推动了公交电动化从深圳战略上升为国家战略，之后形成全球共识。

      针对城市公共交通、城市卡车和专用车、私家车，提出了分领域、分步骤推进汽车全面电动化，并在深圳先行示范。深圳在2017年成为全球首个公交车全面电动化城市，2018年成为全球纯电动出租车运营规模最大城市，2019年实现全球最大规模纯电动重卡投放，2020年完成网约车、环卫车的全面纯电动化。近年来，随着电动化从公共领域深入私人领域，深圳市乘用车电动化也是全国领先，市场上每销售两台新车就有一台是新能源车。深圳树立了很多全球标杆，已具备成为新一代世界一流汽车城的优越基础，将率先进入汽车全面电动化时代。

       这十年，比亚迪研发中小运量轨道交通，走出了一条用智慧云巴治理交通拥堵之路。中国是全球规模最大的城市化国家，又在经历全球最快的汽车普及化过程。在许多国家，城市化和汽车普及划分两个阶段，但在我国是同时叠加的，这导致城市出现了两大瓶颈：一个是交通拥堵，一个是空气污染。

       比亚迪对此提出了电动车治污、云巴治堵的绿色大交通战略。我们看好中小运量轨道交通发展，在解决城市交通拥堵问题上不仅需要靠政府，而且需要靠企业开发出好的技术、好的产品，来帮助国家和社会分忧解难。

       智慧云巴在深圳研发，作为全球首个新能源、无人驾驶的小运量轨道交通系统，是绿色出行新物种，没有先例可循，没有经验可借鉴，走了一条前无古人之路。云巴不是简单的产品或系统解决方案，而是代表了对未来城市发展趋势的看法和探索，承载着提升人们出行获得感、幸福感、安全感的承诺。

       深圳坪山云巴1号线已于近期顺通过了竣工验收，将在这个月内开通运营，打造未来城市“样板间”。未来，1公里地铁配3公里云巴，大运量和小运量是1：3比例。就像我们十多年前说电动大巴，公交电动化应该是优先的。相信小运量轨道交通也是一样，1：3的比例将会成为行业里城市规划的一粒种子，未来会迎来一个发展的春天。

       最后，呼吁社会各界一起努力，扛起时代的担当，加快建设深圳新一代世界一流汽车城，加快推进中国式现代化，为解决全球问题和实现全球经济的绿色复苏贡献力量！